Kysymyksiä ja vastauksia valmislaastin perusteoriasta

1.  Miksi märkäsekoitettu laasti   säilyttää kartoituskykynsä pitkään?

Märkälaastiin lisätään tietty hidastin sementin kovettumis- ja kovettumisnopeuden hidastamiseksi, jotta vasta sekoitettu laasti voi pysyä muovina pitkään ja varmistaa tuotteen kuljetuksen ja rakentamisen.  On huomattava, että sää, perusmateriaalit ja rakennustavat vaikuttavat kaikki pyyhittävyyteen.

2.  Mitä etuja on erityisestä hidastimesta märkälaastille?

Hitaasti kovettuva seos   märille laastille tarkoitetulla laastilla tulisi olla ominaisuus viivästyttää sementin alkukovettumisaikaa, jotta laasti ei suljetussa astiassa voi pitää kondensoitumattomana enintään 24 tuntia, edellä mainittua aikaa pidempään tai laastissa oleva vesi imeytyy ja haihtunut, laasti voi silti kovettua ja kovettua normaalisti.  Laastin erityisellä hidastavalla lisäaineella tulee myös olla vähemmän vaikutusta laastin ominaisuuksien lujuuteen.  Esimerkiksi Beijing Forten Technology Co., Ltd:n valmistaman erikoishidastimen laatuindeksi on esitetty taulukossa 2-1.

Taulukko 2-1 Erikoishidastimen laatuindeksit

3.  Mikä rooli lentotuhkalla on laastissa?

Laastiin suositellaan yleensä luokan Ⅱ lentotuhkan lisäämistä.  Lentotuhkalla on puzzolaaninen vaikutus, jossa on hienoja hiukkasia ja suuri määrä lasimaisia ​​mikrohelmiä (drift helmiä). Laastiin sekoitettuna sillä voi olla kolme vaikutusta, nimittäin morfologinen vaikutus, aktiivisuusvaikutus ja mikroaggregaattivaikutus.

(1) Morfologinen vaikutus  

Lentotuhka sisältää suuren määrän lasihelmiä, jotka voivat alentaa laastin sisäistä kitkakestävyyttä ja parantaa laastin työstettävyyttä laastiin sekoitettuna.

(2) Toiminnan vaikutus  

Aktiivista piidioksidia, alumiinioksidia, rautaoksidia ja muita vaikuttavia aineita on yli 70 %, vaikka näillä vaikuttavilla aineilla ei yksinään ole hydraulista, mutta kalsiumhydroksidin ja sulfaatin virityksessä voi muodostua kalsiumsilikaattihydraattia, ettringiittiä ja muita aineita. , jolloin lujuus kasvaa, erityisesti materiaalin myöhäislujuus kasvaa merkittävästi.

(3) Mikroaggregaattivaikutus  

Lentotuhkan hiukkaskoko on enimmäkseen alle 0,045 mm ja se on hienompaa kuin sementtihiukkaset kokonaisuudessaan. Se on täytetty huokosilla ja huokosilla sementtigeelissä, jotta laastigeeli on tiheämpää ja vahvempaa.

4. Mitä merkitystä on järkevällä lentotuhkan valinnalla laastissa?  

 Koska lentotuhkan laadulla on suuri vaikutus laastin suorituskykyyn, on välttämätöntä valita lentotuhka järkevästi ja määrittää sopivin annostus testin mukaan.

(1) Laastiseoksen suorituskyky  

Hyvälaatuisella lentotuhkalla on vettä vähentävä vaikutus, joten se voi vähentää laastin veden tarvetta.  Lintotuhkan morfologinen vaikutus ja mikroaggregaattivaikutus voivat parantaa laastin tiiviyttä, juoksevuutta ja plastisuutta sekä vähentää vuotoa ja segregaatiota.  Lisäksi laastin kovettumisaikaa voidaan pidentää.  Lentotuhkan lisäämisen jälkeen laastista tulee paksua ja pehmeää, mikä voi estää verenvuotoa jossain määrin, ja sillä on hyvä käsituntuma, mikä parantaa laastin rakennusominaisuuksia.  (Huomaa: jos lentotuhkan palamishäviö on liian suuri, seos lisääntyy huomattavasti;  Jos se on denitrifikaatiotuhkaa, se saa laastin ja veden tuottamaan hajua. )

(2) Intensiteetti  

Yleensä lentotuhkapitoisuuden kasvaessa laastin lujuuden heikkeneminen kasvaa varsinkin alkuvaiheessa, mutta myöhemmässä vaiheessa lujuus kasvaa edullisessa käyttöympäristössä.  Lentotuhkalla korvatun sementin määrä liittyy ylimääräiseen kertoimeen. Säätämällä lentotuhkan ylimääräistä kerrointa voidaan laastin lujuus olla yhtä suuri kuin vertailulaastin.

(3) Kimmokerroin  

Lentotuhkalaastin kimmokerroin on suoraan verrannollinen puristuslujuuteen.  Koska lentotuhkan palamaton hiili imee vettä, mitä suurempi lentotuhkan palamishäviö, sitä suurempi lentotuhkalaastin kutistuminen samoissa käyttöolosuhteissa.  Kummumoduulin tasaisuus on tärkeä rakennusmateriaalien yhteensopivuuden indeksi.

(4)  Kestävyys  

Yleisesti uskotaan, että koska lentotuhka parantaa laastin huokoista rakennetta, sen läpäisevyys on parempi kuin tavallisen laastin.  Lintotuhkapitoisuuden kasvaessa lentotuhkalaastin läpäisemättömyys paranee.

5. Mikä on märän laastin vetolujuuden merkitys?  

Rappauslaastin tekninen laatu on lopullinen mitta rappauskerros ei tuota halkeilua, onttoa ja halkeilua, mikä riippuu materiaalin laadusta ja rakennustoiminnan tasosta.  Laastin kovettumisen pääindeksi on sen sidoslujuus pohjaan.  Yleisesti ottaen tietyllä alueella sementin määrä on suuri, myös laastin sidoslujuus on korkea, mutta ei täysin verrannollinen;  Laastin puristuslujuus on liian korkea, mutta sidoslujuus pienenee, eli puristuslujuus, vetolujuus ei voi luonnehtia laastin ja pohjan sidoslujuutta.  Siksi rappauslaastilla tulee olla vetolujuus, lujuustason M5 rappauslaastin vetolujuus on vähintään 0,15 MPa, M10 rappauslaastin vetolujuus on vähintään 0,20 MPa.

6.  Mitä on märkäseoslaastin uudelleenmuovaus?  

Jos märässä sekalaastissa esiintyy varastoinnin aikana vähän vuotoa, se on sekoitettava hyvin vaatimusten täyttämiseksi ennen käyttöä (jos vuoto on vakavaa, siitä on otettava näyte uudelleen laaduntarkastusta varten).  Uudelleenmuotoilu tarkoittaa, että laastin sakeus on suuri määritetyssä käyttöajassa, mutta sakeus ei täytä rakennusvaatimuksia. Laastin laadun varmistamisen edellytyksenä on, että laasti voidaan sekoittaa sopivaan määrään vettä, jotta se palauttaa alkuperäisen koostumuksen paikan päällä olevan teknisen henkilön vahvistamana.  Laastin uusiminen voidaan tehdä vain kerran.

7. Mitkä ovat märän sekalaastin kuljetus- ja varastointivaatimukset?  

 Märkäsekoitetun laastin kuljetuksessa ja varastoinnissa on seuraavat vaatimukset:  

(1)  Kuljetukseen tulee käyttää sekoituslaitteilla varustettuja kuljetusajoneuvoja ja kuljetusprosessi tulee suorittaa määräysten mukaisesti.  Kuljettajan koon tulee noudattaa taloudellista periaatetta.  Täyttöaukko tulee pitää puhtaana, sylinterin rungossa ei saa olla vettä, eikä vettä saa lisätä halutessaan kuljetuksen ja purkamisen aikana, jotta varmistetaan, että laastin sekoitussuhde täyttää suunnitteluvaatimukset, joten laastin laadun varmistamiseksi.

(2) Kun märkä sekoitettu laasti, kuten tiili- tai lohkomuurattu tuhkaallas, on kuljetettu paikalle, on käytettävä vedenpitävää laastia (veden imeytysaste on alle 5 %).  Tuhkavarastolammen maaperä on tasoitettava tietyllä kaltevuudella puhdistuksen helpottamiseksi.  Tuhka-allas tulee peittää riittävästi sateen ja auringon suojaamisen estämiseksi.  Laasti varastoidaan tuhka-altaaseen ja tuhka-altaan pinta peitetään kokonaan muovilevyillä varmistaakseen, että laasti on suljetussa tilassa.  

(3) Kiinnitä huomiota märän laastin käyttöaikasuunnitteluun, ja rakentaminen tulee suorittaa käyttöaika-alueella.

8 .  kostea laastiseos, jos erikoinen haju, paakkuuntuminen, voidaanko jatkaa käyttöä?  

Ei voida käyttää.  Omallinen haju voi olla, että seos on mikro-organismien saastuttama, menettänyt säätelytoiminnon;  Pakkautuminen johtuu usein vettä pidättävän aineen reaktiosta ja muista yhteensopimattomuudesta, mikä johtaa sen tehon menetykseen.